能夠帶自己的愛車出國騎車
是件很愜意的事
因為上次是自己一個人去日本騎車
比較擔心愛車沒人顧車被幹走
所以並沒有帶愛車出國
而是新添購一台可折疊式的便宜鋁車
即使上飛機拖運摔壞或是被幹走都不會太心疼
這次獲邀去日本騎車後
確認有「保母車」隨行
並且住宿的旅館也有地方停放愛車後
我才敢放心帶著愛車出國騎車......
PS: 感謝這次日本單車旅行的幕後團隊⋯⋯
日本島根縣松江市台灣聯絡處(日遊)
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因為有過一次自帶單車出國的經驗
所以先前在考慮要不要帶心愛的"全碳纖維車架"出國時
主要從四個方向來考慮：
一.上飛機拖運的保護措施
二.抵達日本後兩地間的交通運送
三.住宿旅館的停放地點
四.旅遊景點的停車問題
在上述四個問題一一解決後
才大膽放心的帶著愛車出國騎車
總結這第二次去日本出國騎車的經驗
我將帶全碳車出國的經驗記錄下來供參考
先從我上述四個主要問題來考量...
一.上飛機拖運的保護措施
上次帶鋁車去日本是裝紙箱托運上飛機
回程時則是直接裝入「攜車袋」上飛機托運。
這次是帶「全碳車」當然不可能這樣的隨便！
碳纖維車架《很怕摔》
所以上飛機托運前的防護措施要做好！
原本想去租借個「硬式攜車箱」來托運⋯⋯
但是我發覺在南部很難租借，
北部倒是有不少，
可是都要面交，不方便郵寄方式
出國前尋找一個「硬式攜車箱」就成為我最重要的工作！
後來剛好閱讀到一篇文章
是這次的團員Domi 帶著愛犬去日本旅行的紀錄。
為了讓愛犬能夠順利出國旅行
還特別量身定做一個特製「狗籠」！
所以，為了讓愛車能夠順利出國
狠下心買了一個全新的「硬式攜車箱」⋯⋯
這個「硬式攜車箱」比起一般的「軟式攜車箱」小很多！
所以當初在購買時
店家無法保障能夠裝得下所有車款，
我還是直接帶著愛車去現場拆裝
確定能夠裝得下箱子才購買
這個單車箱的空重就將近11KG
加上單車8KG
基本上都已經用去了19KG
然後再放上一些東西，衣物
出發前有稱重
整個單車箱重達25KG
我的身高是175cm
車架尺寸是M號52cm
從上圖可以看出車架就剛好可以塞人車箱內！
為了讓車架塞人車箱內，
所以要拆掉「龍頭」、「座墊」、「踏板」、「後變」等。
車架上包覆著保麗龍防止碰撞，
車架的空間再塞滿小東西支撐著。
大盤及飛輪都有用氣泡袋裝著，
再用毛巾布包覆。
下方還有空間可以塞進一雙車鞋
不過這次不打算帶車鞋出去，
穿著運動鞋就可以踩踏了。
二.抵達日本後兩地間的交通運送
抵達日本廣島附近的岡山機場後
還要搭乘接駁巴士到島根縣的松江市
我們搭乘的是這種20人座的中型巴士
人坐前方，行李放後方
日本的小巴士的走道很窄！
大約只有35CM寬
我的車箱只有30cm
剛好可以塞在走道位置上
其它車友使用「軟式攜車箱」較寬
就只能擺在座位上
從這張照片就可以很清楚車後方的車箱
光是有保姆車就不容易放下大型的攜車箱了！
有一段時間
日方是安排兩台保母車接送
一台廂型車專門載大行李
另外一台就載乘客。
城市間的移動時，
其他車友還是將車子裝入「軟式攜車箱」內，
再抬上小巴士。
因為我的車子拆裝不容易，
就直接裝入一般「攜車袋」內上車
所以除了「硬式攜車箱」外，
還要帶著「攜車袋」。
最後一天要返台去機場ㄕ所搭乘的遊覽車較大一點
但是「攜車箱」要上車還是不容易啊⋯⋯
再來談談有關組裝的問題.....
因為我的單車拆掉「龍頭」、「座墊」、「踏板」、「後變」等。
所以在抵達旅館後還要組裝起來
在台灣的時候自己就有先組裝測試過幾次
不過當時我並沒有碳纖維車架專用的扭力板手
怕鎖太緊傷車架
就僅是稍微鎖一下
結果騎車騎到一半龍頭就歪掉了
後來還是上網買了一支輕便型的扭力板手來鎖車架
如上圖所示
在碳纖維的車架螺絲處
都會標上鎖螺絲的壓力磅數
以我的全碳車架龍頭為例
上面的標示為5Nm
而在座墊處的羅斯壓力磅數是4Nm
這是我上網買的簡易式"扭力板手"
當你向右鎖緊時
可以從透視窗內讀出壓力指數
以龍頭龍絲為例就是鎖到數字5的地方...
"扭力板手"只能用於"鎖螺絲"
絕對不能拆螺絲
不然有可能會壞掉
在龍頭組裝時較麻煩的就是龍頭的直線校正
只要有一點歪掉
騎車時就會很明顯感覺得出來
我都是找地下有直線磁磚的地方來校正
從地上的磁磚線對到龍頭中軸線
再對到車架上管的直線
多校正幾次就熟練了.....
至於踏板的組裝及後變吊爾的組裝倒是比較簡單的...
三.住宿旅館的停放地點
第一次去日本騎單車時
當時所投宿的旅館
單車大多是停在戶外的駐輪場上
較高等級的單車友善旅館
才有可能提供室內停車位置
我住了12間旅館
只有3間旅館能夠停進室內
所以這次在出發前就有先和日方洽詢
日方幫我們向所住旅館溝通
第一晚第二晚住的溫泉旅館裡
是等到晚上十點過後
旅館幫我們停放在打烊後的餐廳裡鎖起來
而第三晚第四晚所住的旅館
倒是本身就有提供停單車的室內空間
以上方照片為例就是住在今治市大三島上的"茶梅旅館"
本身就有一個室內停車場
單車停好後就會將鐵捲門放下鎖起
對於愛車的安全性會較好...
四.旅遊景點的停車問題
在國外單車旅行最安心的就是愛車停放的疑慮
雖然說日本的治安一向很好
但是也怕被人順手牽羊給幹走
所以在觀光景點停放時
我還是小心一點
自己帶了一條密碼鎖
將愛車連同輪組鎖在"駐輪架"上
這次我們有9個團員+2個領騎.押隊
總共有11台單車
大部分的觀光景點都只擺放兩個"駐輪架"
剛好只夠停放10台車左右....
上圖位於島根縣松江市的"松江城"停車場內
這是位於島根縣松江市的"搭船遊崛江"停車場內
一條密碼鎖只能鎖住車架.後輪
如果前輪被幹走
也只能摸摸鼻子...認了!
這是位於"島波海道"系山觀景平台的停車場
這次因為我們有隨行保母車
還有日方工作人員陪同
在大型停車場時
工作人員會在旁邊幫忙顧車
安全性又多了一點....
最後我來談一下"攜車箱"過海關的問題
第一次帶單車箱是從高雄小港機場出關
小港機場的X光機台的入口比較小
但是橫放側躺還是可以進入檢察
這次帶著"硬式攜車箱"從桃園機場出關
報到櫃檯是廉航的"台灣虎航"
事先日方有幫我們預購30KG的單車行李
外加20KG的托運行李重量
重量及單車箱的尺寸都沒有問題
過台灣海關出關也都很順利.....
還記得去年第一次從廣島機場
帶單車過海關時還蠻順暢的(2017.11.02)
聽說自從今年二月份台灣籍空姐走私黃金被抓到後
過海關就變得更嚴格了
這次我們帶"單車箱"的大行李
就在X光機前卡關檢查很久
原本以為將我們單車箱帶到旁邊檢查
結果
海關人員要我將單車箱打開
所有的小包袋放進塑膠籃內
再一一通過X光機檢查
這時後方所有的乘客包裹因而造成大塞車
日方海關根本不管塞車會不會造成報到延誤
只是一項一項從我的單車箱內拿出所有的東西
通過X光檢查機.......
最後連"單車箱"內的保護海綿也拆開來看
看看裡面有沒有藏違禁品.......
在我的維修袋內
海關人員似乎找到了違禁品
對著CO2氣瓶看了很久
心想..頂多就是被沒收而已
反正要回國也用不上了
結果最後海關人員又還給我
可能是上面的日文標示(上次來日本買的備品)
讓海關人員清楚這不是違禁品....
這位年長的"海關阿尚"檢查很嚴格
我的包裹順利通過海關的檢查
但是還不能離開
需要將所有的東西都塞進"單車箱"內
等"海關阿尚"將PASS的合格貼紙貼在行李箱上的接縫上
才能提著單車箱離開...
拆開容易收回難
大隊人馬還等著我的單車箱CHECK IN
只好胡亂塞入單車箱內
來的時候是25KG
回去時變成29KG
主要是多了一些書面資料
還有將身上沒有用到的行李都往里塞
減少後背包的負擔......
都已經順利通過海關的檢查後
在台灣虎行的櫃台上
地勤人員還是仔細的量著單車箱的尺寸
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